第六百九十八章 全面合作(第1/4页)

全面合作

1984年的9月，28岁的年京，完成了他人生中相当重要的一次蜕变。

终于有了三十而立的感觉。

江家的两个子女，更是不动声色地适应着他们各自新的定位，寻找着新岗位上的发展机会。

他们兄妹作为江家的第二代，都继承了父亲善于谋算的基因，人人心里都有一本账。

只不过暂时性藏在表面的家庭和睦，亲情融融之下。

这个月的京城其实也是一样。

各行各业，各方各面，令人耳目一新的社会新闻事件频出。

但这些繁荣热闹所引发的后果，其实远比这些事件本身要重要得多。

本月初，纺织工业部的一位女部长去山东检查工作。

她就是最喜欢曲笑的那个部长。

大概和模特们相处久了，受到了些影响。

她此行一改正统装束的打扮，身穿金黄色紧身花褂和线条流畅的裙子。

为此，现场引起轩然大波，不但接待官员瞠目结舌，众多群众惊讶来围观。

然而这位52岁的女部长却当众洒脱的表示。

“刺激消费是为了刺激生产，不仅青年人要打扮得漂亮，老年人也要打扮得年轻一些，要解放思想，大胆穿起美丽时装，不要用五十年代的服装观点，来看待八十年代的穿衣问题。”

于是围观人群禁不住鼓起掌来。

而从此政府官员的日常着装，特别是女性，从色彩上和款式上，都彻底打破了蓝绿灰三色，永远正装的旧有框架。

9月17日“爱我中华，修我长城”社会赞助一、二期工程竣工。

“伟人”为这一社会赞助活动题词。

皮尔-卡顿公司作为捐款最多的外资企业，宋华桂受邀出席竣工典礼。

在当天参加庆典的过程里，她不但亲手接过了荣誉证书，而且还在纪念碑上和八达岭第七城台上找到了公司的名字。

9月20日，京城三元立交桥建成通车。

它由三座立交桥、五座栈桥、八座地下人行道组成。

但就在不久之前的中秋节，京城重文门地区出现了第一次交通拥堵。

这前所未有的交通大堵塞，既有汽车迅速增加的原因，但更主要的，其实还是自行车数量增加的原因。

这一年，全国自行车产量达到两千八百五十七万辆，比上一年增加3.6。

越来越多的自行车品牌开始通过广告宣传自己的产品。

除了永久牌和凤凰牌，报纸上常见的品牌还有蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飞鱼牌和金狮牌等。

本月在京城发生的八百多起交通事故，至少一半与自行车有关。

没人能够想到，这一重文门交通堵塞成为了京城交通管理划时代标志。

京城交通不和谐历程将从此开始相当漫长的时间，京城的道路也就此开始了升级换代的历程。

正是在这次交通拥堵之后，承受了巨大压力的京城市政部门和交管部门才加强了管理措施。

决定今后在修建街道时采用三块版式的结构，让自行车和机动车分开行驶。

修建立交桥时，也要充分考虑自行车的因素。

9月25日，京城琉璃厂文化街扩建工程竣工，终于恢复了古文化街的原貌。

文物商店终于得以将暂时迁入天坛公园的韵古斋、宝古斋和庆云堂三个店，迁回琉璃厂。

同时也恢复了因翻建施工而停业的观复斋、墨缘阁、悦雅堂、韫玉斋、萃珍斋、震寰阁六个店。

此时的京城，还没有其他上规模的文玩市场，工艺品市场，甚至是旧货市场。

但凡与文玩相关的事儿，无论买还是卖，人们都得奔这儿来。

所以琉璃厂无疑成了来京外国人必要光顾的地方，也是京城赚取外汇的主要窗口。

9月26日，重文区计划经济委员会正式签发了。

重文区政府经过研究考量认为，在龙潭湖公园中湖一带建设游乐园，在不破坏绿化的前提下，提高市民生活质量，并可为国家增加税收。

于是日中总合开发株式会社与重文区政府合作的游乐园正式立项。

京城人即将拥有全国第一个以大型电动游乐项目为主的游乐园。

但这一合作，最终却没能完全如区政府所愿。

这又是极力促成这件事的人所始料未及的。

9月28日，京城宣武艺园和滨河公园北园建成开放。

同样是这一天，凌晨2点，孙延林结束天安门前最后一次的列队方阵合练，回到位于沙河机场的***，等待三天后举行的国庆三十五周年阅兵仪式。

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当天晚上，国家电视台栏目推出一部献礼片，展示改革开放