第1850章 轰动效应(第1/2页)

第1850章轰动效应

90年代初，人民币兑港币的汇率基本上是在1.2左右，也就是说一块钱的港币，大概可以换8毛钱的人民币。

每年500万港币大概相当于400万人民币，这个代言费还是相当昂贵的。

要知道，在当前的内地，即便是潘虹刘晓庆这样的顶流明星，他们一年的代言费用也不够几十万，而在香港，很多知名的tvb演员，他们给产品代言的费用一年也就在几十万左右，能够达到上百万元代言费的，可以说在当前的香港娱乐圈也是非常稀少的。

但是对于周润发这个咖位的明星来说，一年500万港币绝对称得上是“友情价”了，香港的娱乐圈早已经进入了两周一成的时代，而去年刚刚上映的监狱风云2这部影片在内地非常的火爆，基本上都是影音店租赁率最高的港片，这也让周润发在内地再次收获了大批量的粉丝。

所以以目前周润发的知名度和影响力，如果他肯代言沃尔沃轿车的话，将会迅速拓展这款轿车的知名度，而且内地企业能够邀请到周润发代言产品，这本身就是一个非常具有轰动效应的新闻。

另外段云在和杨受成谈起这件事的时候，曾经明确要求周润发代言这个广告，除了平面广告之外，还要每年再拍两段电视广告，同时一年来内地最少三次，配合厂家参加相关的产品推销活动，从这一点上来说，段云认为的500万港币绝对是物有所值。

所以没有任何的讨价还价，段云很干脆就答应了对方的报价，并且表示近期就会派专人前往香港，签订这份代言合同。

与此同时，段云之前筹划的耗资上亿的沃尔沃营销宣传计划也开始全面。

相比于其他的轿车，沃尔沃最拿的出手的就是它的安全性，除了是最早发明3点安全带，并且应用到自己车型上的车型之外，他也是目前少有的几款配备了安全气囊的汽车。

和后世所有车型都配备安全气囊不一样，在八九十年代，能够配备安全气囊的持续性非常少，基本上都集中在豪华车型里。

安全气囊是由美国人约翰黑曲克于1956年发明的，但由于成本过高，而且充气膨胀速度太慢，安全气囊的发展一直受限。

直到上世纪60年代，安全气囊才开始在奔驰的高端车型上试用。

在1973年，美国通用汽车公司也正式采用了现代意义上的安全气囊系统。从实际装车的表现来看，安全气囊的作用也得到了正面的反馈，可以有效保护驾驶员的人身安全。

因此在1984年，美国联邦政府就将安全气囊这种被动式的安全装置纳入法规，要求到1994年，所生产的轿车上必须百分之百配置。而在大洋彼岸的欧洲步伐同样一致，在1993年通过了ecer94法规，进一步提高碰撞安全性要求。

而从1996年开始，前排安全气囊已成为汽车的标配。

除此之外，作为汽车生产大国的日本也同样如此，虽然不如欧美对于汽车安全的研究开展早，但日本相关法规在1998年正式纳入日本保安基准，与欧洲ecer95法规相似。

所以在90年代初的时候，有安全气囊的车型并不多，他也不是汽车的必要标配，至于国内的汽车，包括进口的日系车以及合资生产的桑塔纳轿车和奥迪100，全部都没有前车安全气囊。

而段云引进的940轿车，其实也只有主驾驶的位置上有一个气囊，但这已经足够当做一个重要卖点来进行营销宣传了。

另外沃尔沃轿车车身强度非常高，对比当前全球的同级别轿车，要结实很多，甚至一度被称为“公路坦克”。

在香港代理沃尔沃轿车的太古集团，也曾经做过这样一个实验，他先生安排一辆沃尔沃轿车和另外一辆轿车相碰撞，结果不出预料，沃尔沃在汽车对撞中表现出了很强的安全性，不仅车身在破损程度上比对撞的车辆要小很多，而且内部的假人也完好无损，和对面的车辆形成了鲜明对比。

第2个实验就是拿沃尔沃轿车去撞一堵厚实的砖墙，结果就是砖墙直接被撞了个大洞，而沃尔沃依旧能够行使，里面的假人也同样安然无恙。

不过如果段云也把太古集团了这种测试放在国内宣传播放，估计效果并不会很好，因为当前国内汽车的保有量非常低，除了北上广一线城市的主干道，其他城市的街道上其实并没有多少汽车，国人普遍对汽车的安全性重视不够。

如果想要在短期之内制造轰动效应，段云需要更加能够吸引眼球引起轰动的惊险刺激类的广告。

其实要说最会在自家广告中玩惊险刺激的公司，沃尔沃可谓是独孤求败了。

在后世段云的印象中，沃尔沃推出了数支令人看得血脉偾张、肾上腺素飙升的广告，引来了无数人模仿，其中最出圈的莫过于尚格·云顿主演的《epicsplit》短片中，著名动作片明星尚格·云顿大秀身手，在两辆倒退行进的卡车间表演了一出夺命大劈叉。

为了体现挑战的可信度，该短