“这是普通锂电池的六七倍!相当于汽油的八分之一。”

“但在实际的使用过程中,发动机中燃烧的汽油,能量利用效率最多为40%,一般是30%多。”

“电池的利用效率一般是90%以上。”

“所以从能量的利用效率上看,‘高能1号’电池的实际效能,相当于汽油的三分之一。”

汽油的三分之一!

这可谓是相当的不得了了。

电动汽车的推广潜力,瞬间超过了传统燃油汽车。

因为较之于燃油汽车的发动机,电动汽车的电动机结构简单,质量更轻,加上一些附带的机械结构,一下省去了上百公斤的质量。

取消了变速箱等复杂传动结构。

总体减重至少在200公斤以上。

当然为了实现跟燃油车相当的续航,电池组的数量一定会增加,以一箱汽油50公斤的质量换算,必须搭载150公斤份量的“高能1号”电池,才能达到相同的续航。

即便如此!

搭载了“高能1号”的电动汽车,仍然减重100公斤以上!

所以续航表现只会更强。

又因为最先进的快速充电技术,可在半小时至一小时内,给大体积的电芯充满电,等待的过程不会特别漫长。

以及上万次的充电寿命,极高的安全性……

至少在汽车领域,出于环境保护、使用便利性、续航、安全性、成本等多方面的综合考虑。

“高能1号”的问世,人们几乎找不到拒绝电动汽车的理由。

这款电池一旦面世,可以想见,其造成的轰动性影响将更加难以想象;引发的多领域全球性震荡,势必会给星海科技造成巨大的压力。

所以摆在陈今面前的问题的是:要不要引爆这颗重磅炸弹?

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